Un pavé dans la mer

Samedi après samedi, les vélorutionnaires réclament que l'on fasse de la place au vélo à Brest.
Auraient-ils enfin été entendus ?

Pendant toute une journée, on va exclure les voitures, les camions et ... les vélos de la ville pour faire passer quelques centaines de sportifs professionnels dont la réputation n'a plus rien d'honorable depuis longtemps, et quelques milliers de véhicules publicitaires aux réservoirs bien chargés de gazole.
Et pour "améliorer" l'image du vélo dans la ville, pour inciter les habitants à s'y mettre, on va montrer qu'en payant des cyclistes quelques milliers d'euros et en leur garantissant qu'il n'y aura pas de voiture à côté d'eux, on trouve des volontaires.
Sans doute.

D'ailleurs, sans même être payés, les brestois voudraient bien se mettre en selle. À la simple condition qu'on les protège des voitures, des camions, des bus et des trams ...
Cette protection n'a rien de magique, et ne nécessite pas qu'on boucle toute la ville, c'est simplement une piste cyclable.

Selon les chiffres que l'on entend ces jours-ci, faire venir le sport-spectacle cycliste coûte entre 1000 et 1300k€. Faire 60km de piste cyclable dans le territoire de Belfort coûte 1170k€, en faire 11km à Grenoble monte à 450k€. Soit entre 19 et 41k€ du kilomètre.

Pour trois jours de "spectacle", débauche de fric, de pub, de champagne et de douaniers en quête d'EPO, la ville pourrait donc s'offrir de 24 à 66km de piste cyclable !

Parions donc que si au mois de juillet 2008 il est possible de dépenser une telle somme pour une bénéfice aussi faible pour les transports doux, c'est que d'ici là il n'y aura plus d'itinéraire qui manquera de piste cyclable, et que les six prochains mois seront marqués par les travaux du quadrillage de la communauté urbaine par un réseau de voies de circulation réservée au deux-roues (voire plus, mais accrochées sous les chaussures).